上海二手车收购浅析无人驾驶汽车上路难点

              上海二手车收购提到在现在无人驾驶汽车的技术问题还不是最大的难题，真正考验的是如何让无人驾驶汽车具备“道德”。举个例子，你开着一辆无人驾驶汽车跑在路上，你悠哉地看着电影，突然一辆大货车突然变道直奔你的车头而来，无人驾驶汽车是向左撞向SUV呢，还是往右避闪冲向小轿车？

              从物理学角度讲，无人驾驶汽车应选择撞向一辆更重的SUV，可以更好地吸收碰撞动能，避免更大的伤害。但事实上，物理学并非唯一需要考虑的因素。选择撞一个东西而不是另一个，这本身就是个糟糕的抽签。比如无人驾驶系统通过 “优化撞车”的算法做出了撞向大型车辆的决定，但被选中的车主得承受这一后果，即使他们什么错都没有，错就错在他们注重安全。上海二手车收购问这听上去合理吗？如果真的是这样，那么大型车和SUV的车主理所应当对那些优先撞他们而不是小型车的无人驾驶车制造商产生强烈的不满。

              上海二手车收购也说道，法律上：难以跨过的一道坎，除了技术的道德瓶颈，法律也是无人驾驶难以跨过的一道坎，虽然无人驾驶汽车都希望“零事故”，但要想完全避免交通事故完全不可能，特别是在道路上还有传统汽车的存在，如果无人驾驶汽车发生了交通事故，是由汽车制造商还是无人驾驶系统软件商亦或车上乘客承担责任？与此相关，遭遇事故后的汽车保险与赔偿如何适用法律，也要打上大大的问号。

              此外，上海二手车收购说无人驾驶汽车可以切换到有人驾驶的模式，车上的乘客需不需要有驾驶证？喝了酒的人“开”无人驾驶汽车，算不算“酒驾”？这些界限很模糊。不止于此，无人驾驶很大程度上依赖系统数据采集，这些数据所有权属于谁？汽车制造商、系统供应商能否存储甚至使用无人驾驶汽车用户的数据，这就涉及了用户个人隐私的法律范畴。