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开车流氓行为上海面包车收购大盘点
行车路上总遇到一些“流氓”车主，各种加塞、任性并线、喇叭按不停……嗯，“路怒症”应该就是被这些不守规矩的司机给逼出来的！那么，上海面包车收购说这些开车的“流氓”行为，你有吗？有则改之，无则加勉！
强行加塞,这种情况大多发现在拥堵路段，在大部分人都排队行车时，总有些人不安分守己，理直气壮的加塞，殊不知很多事故就是发生在加塞过程中。一辆要加塞的车首先要找到合适的位置才会“见缝插针”，只要保持一定的跟车距离，对方是很难加塞的。在高架路上，尽量走左侧的车道，超车加塞的也少了。上海面包车收购建议在一些等红灯的路口，要紧跟前车减少别人的加塞机会。
任性乱并线,并线在开车过程中是最常见不过的一个动作，可大部分剐蹭事故都是由并线引起，发生事故后并线车全责。乱并线，一次并二、三条车道，在路上各种S型超越，无视邻车存在……遭遇乱并线的司机，能做的就是离他远一些，再远一些，当然，这里一定要注意一个原则——“让速不让道”，不要因为避让并线的车辆而换车道，造成事故，都是你的责任。
并线后跟一脚刹车,并线后跟一脚刹车对后车来说真的是防不胜防，特别是在拥堵路段，一脚重刹车踩下去就是连环追尾事故的导火索，要是遇到新手，后车绝对会撞上你，最终还是你的全责，并线后刹车，一定要预留与前车的距离。
并线、转弯不打灯,行车路上，经常看到并线不打灯、转弯不打灯，天马行空，忽悠来忽悠去的车辆。并线不打灯的稍微有情可原一点，因为打灯并线根本没人会让，但多数司机还是明理的，为了行车安全，还是规规矩矩开车，老老实实打灯吧！拐弯不打灯，不仅仅是习惯问题，也关乎着自身的安全。
长时间骑线行驶,不按车道线行驶的情况相当普遍，驾驶员把车道线当成摆设熟视无睹，导致后方车辆左右为难，这是明显的走别人的路，让别人无路可走的节奏啊。上海面包车收购说对于这个问题，后车司机就要多一点耐性了，或是找准时机超车。
喇叭按不停,开车在路上，后面的车一直按喇叭催促，感觉全天下的人都挡了他的路，有本事飞过去啊！这其实是抢占资源的心态作祟，生怕自己的时间被耽误。遇到别人开车慢了，必须“滴滴”一番催促，既为自己开路，也起到教育他人不要虚度光阴的作用。很多司机不喜欢被超车，也有这个原因，都不愿忍受自己慢一拍，一边鸣笛一边超车过去。
停车随随便便,有些司机停车属“三随”：随时、随地、随意！繁忙路口、主要干道、公交车站等，随意停车就等于添堵。有时，停车是为了等人，想当然停几分钟，或是停车是为了下客……就这么在方便自己的同时就影响了其他车的通行，如果是单行线停车，整怒一条街啊！
抢黄灯,每次黄灯亮起，距离最近的车十有八九是加大油门往前冲，随后一辆、两辆、三辆紧跟，抢黄灯危险远大于其他，因为黄灯时，行人已经动起来，加速往对面走，两方车辆也都加速，一不留神，便会撞在一起。宁停三分，不抢一秒。看见黄灯默念一次。
滥用远光灯,有没有人晚上开车遇到开远光灯的就想下车揍一顿？！在正面会车时，远光灯会使司机瞬间致盲，最快也要持续2秒左右才能恢复，在这2秒内，驾驶员如同闭眼开车，对速度和距离的感知力下降，对宽度的判断力也会下降，对于那些明知故犯的司机，这种危险行为无异于是一种“谋杀”。
占用应急车道,应急车道是供执行应急抢险、事故救援、伤员救治等任务的特殊车辆使用，可就有那么些司机走的不顺就从应急车道行走，各种从应急车道超车。上海面包车收购谈到但往往高速或快速路上的堵车，有很大几率都是事故造成的，一旦出现伤亡，消防车、救护车无法在应急车道上畅通行驶，最终葬送宝贵的救援时间。
强行加塞,这种情况大多发现在拥堵路段，在大部分人都排队行车时，总有些人不安分守己，理直气壮的加塞，殊不知很多事故就是发生在加塞过程中。一辆要加塞的车首先要找到合适的位置才会“见缝插针”，只要保持一定的跟车距离，对方是很难加塞的。在高架路上，尽量走左侧的车道，超车加塞的也少了。上海面包车收购建议在一些等红灯的路口，要紧跟前车减少别人的加塞机会。
任性乱并线,并线在开车过程中是最常见不过的一个动作，可大部分剐蹭事故都是由并线引起，发生事故后并线车全责。乱并线，一次并二、三条车道，在路上各种S型超越，无视邻车存在……遭遇乱并线的司机，能做的就是离他远一些，再远一些，当然，这里一定要注意一个原则——“让速不让道”，不要因为避让并线的车辆而换车道，造成事故，都是你的责任。
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并线、转弯不打灯,行车路上，经常看到并线不打灯、转弯不打灯，天马行空，忽悠来忽悠去的车辆。并线不打灯的稍微有情可原一点，因为打灯并线根本没人会让，但多数司机还是明理的，为了行车安全，还是规规矩矩开车，老老实实打灯吧！拐弯不打灯，不仅仅是习惯问题，也关乎着自身的安全。
长时间骑线行驶,不按车道线行驶的情况相当普遍，驾驶员把车道线当成摆设熟视无睹，导致后方车辆左右为难，这是明显的走别人的路，让别人无路可走的节奏啊。上海面包车收购说对于这个问题，后车司机就要多一点耐性了，或是找准时机超车。
喇叭按不停,开车在路上，后面的车一直按喇叭催促，感觉全天下的人都挡了他的路，有本事飞过去啊！这其实是抢占资源的心态作祟，生怕自己的时间被耽误。遇到别人开车慢了，必须“滴滴”一番催促，既为自己开路，也起到教育他人不要虚度光阴的作用。很多司机不喜欢被超车，也有这个原因，都不愿忍受自己慢一拍，一边鸣笛一边超车过去。
停车随随便便,有些司机停车属“三随”：随时、随地、随意！繁忙路口、主要干道、公交车站等，随意停车就等于添堵。有时，停车是为了等人，想当然停几分钟，或是停车是为了下客……就这么在方便自己的同时就影响了其他车的通行，如果是单行线停车，整怒一条街啊！
抢黄灯,每次黄灯亮起，距离最近的车十有八九是加大油门往前冲，随后一辆、两辆、三辆紧跟，抢黄灯危险远大于其他，因为黄灯时，行人已经动起来，加速往对面走，两方车辆也都加速，一不留神，便会撞在一起。宁停三分，不抢一秒。看见黄灯默念一次。
滥用远光灯,有没有人晚上开车遇到开远光灯的就想下车揍一顿？！在正面会车时，远光灯会使司机瞬间致盲，最快也要持续2秒左右才能恢复，在这2秒内，驾驶员如同闭眼开车，对速度和距离的感知力下降，对宽度的判断力也会下降，对于那些明知故犯的司机，这种危险行为无异于是一种“谋杀”。
占用应急车道,应急车道是供执行应急抢险、事故救援、伤员救治等任务的特殊车辆使用，可就有那么些司机走的不顺就从应急车道行走，各种从应急车道超车。上海面包车收购谈到但往往高速或快速路上的堵车，有很大几率都是事故造成的，一旦出现伤亡，消防车、救护车无法在应急车道上畅通行驶，最终葬送宝贵的救援时间。
更新时间：2020-11-28 18:53